Vtični ventil s kovinskim sedežem sestoji iz votline v sredini čepa vzdolž njegove osi.Ta votlina je zaprta na dnu in opremljena z nastavkom za vbrizgavanje tesnilne mase na vrhu.Tesnilna masa se vbrizga v votlino, protipovratni ventil pod priključkom za vbrizgavanje pa preprečuje, da bi tesnilna masa tekla v obratni smeri.Tesnilna masa izteka iz osrednje votline skozi radialne luknje v utore za mazivo, ki se raztezajo vzdolž dolžine sedežne površine čepa.

Da bi zmanjšali navor običajnih vtičnih ventilov s kovinskim sedežem,Vtični ventil s kovinskim sedežemso izumljeni in široko uporabljeni.Poleg značilnosti običajnih oljno namazanih stožčnih ventilov imajo tlačno uravnoteženi stožčasti ventili tudi naslednje značilnosti:

• 1. Ko je ventil odprt, je tlak v spodnji komori telesa ventila uravnotežen s tlakom medija v cevovodu.Visokotlačno tesnilno olje v zgornji komori povzroči, da se telo čepa potisne navzdol in med stožcem čepa in tesnilno površino telesa ventila se pojavi rahla reža, navor vrtljivega telesa stožca se učinkovito zmanjša.
• 2. V pogojih visoke temperature lahko toplotno raztezanje čepa absorbira njegov dvig in spust.Vtični ventil, mazan z oljem, čeprav lahko uporaba oljnega mazanja ustrezno zmanjša navor odpiranja in zapiranja, vendar lahko povzroči onesnaženje medija.Zato je zaprto mazivo izbrano za dejanske pogoje delovanja.